Двусторонний тормозной гидроклапан HSN01.226.0X0.A 350 bar, 50 л/мин
350 bar, 50 л/мин
Двусторонний тормозной (контрбаланс) гидроклапан предназначен для надежной фиксации исполнительного гидроцилиндра под нагрузкой и предотвращения его самопроизвольного перемещения при отсутствии управляющего давления. Клапан обеспечивает удержание рабочей жидкости в обеих полостях гидроцилиндра, исключая опускание или смещение рабочего органа под действием внешних нагрузок.
Технические характеристики:
- Тип фланца: СЕТОР 03.
- Материал: оцинкованная сталь.
- Минимальный/максимальный расход: 1/50 l/min -0.26/12.5 GPM.
- Максимальное пиковое давление: 350 bar - 5075 PSI.
- Максимальное установочное давление: 350 bar - 5075 PSI.
- Стандартное пилотное соотношение: 4.25: 1.
- Рабочая температура: -30°C + 50°C.
- Температура масла: -30°C + 80°C.
- Рекомендуемая фильтрация: 30 micron.
производитель
GPA
Если вы хотите купить двусторонний тормозной гидроклапан HSN01.226.0X0.A , вы можете:
Позвонить:
Все тормозные гидроклапаны (контрбаланс) GPA
Бренд и категория
Другие товары GPA
Бренд
Все тормозные гидроклапаны (контрбаланс)
Категория
Ещё из раздела тормозные гидроклапаны (контрбаланс)
Корпус: сталь с цинковым покрытием. Уплотнение Buna N Герметичность: незначительные утечки Стандартная установка: 320 бар. см. так же аналогичный клапан LHV-1-PE Подключение: Соедините V2 c гидрораспределителем, С2 к гидроцилиндру Pilota - порт для ...
Корпус: сталь с цинковым покрытием. Уплотнение Buna N Герметичность: незначительные утечки Стандартная установка: 320 бар. Подключение: Соедините V1 и V2 c гидрораспределителем, С1 и С2 к портам гидроцилиндра. Характеристики перепада давления от ...
Корпус: сталь с цинковым покрытием. Уплотнение Buna N Герметичность: незначительные утечки Стандартная установка: 320 бар. Подключение: Соедините V1 и V2 c гидрораспределителем, С1 и С2 к портам гидроцилиндра. Характеристики перепада давления от ...
Корпус: сталь с цинковым покрытием. Уплотнение Buna N Герметичность: незначительные утечки Стандартная установка: 320 бар. Индекс " SF " в обозначении указывает на наличие линии разблокировки гидравлического тормоза. Характеристики перепада давления ...
Корпус: сталь с цинковым покрытием. Уплотнение Buna N Герметичность: незначительные утечки Стандартная установка: 320 бар. Индекс " SF " в обозначении указывает на наличие линии разблокировки гидравлического тормоза. Характеристики перепада давления ...
Корпус: сталь с цинковым покрытием. Уплотнение Buna N Герметичность: незначительные утечки Стандартная установка: 320 бар. Подключение: Соедините V1 и V2 c гидрораспределителем, С1 к порту свободного потока,и С2 к контролируемому порту ...
Клапаны "типа А" отличаются от стандартных соотношением площадей и расположением портов. Корпус: сталь с цинковым покрытием. Уплотнение Buna N Герметичность: незначительные утечки Стандартная установка: 320 бар. Подключение: Соедините V1 и V2 c ...
Клапаны "типа А" отличаются от стандартных соотношением площадей и расположением портов. Корпус: сталь с цинковым покрытием. Уплотнение Buna N Герметичность: незначительные утечки Стандартная установка: 320 бар. Подключение: Соедините V1 и V2 c ...
Клапаны "типа А" отличаются от стандартных соотношением площадей и расположением портов. Корпус: сталь с цинковым покрытием. Уплотнение Buna N Герметичность: незначительные утечки Стандартная установка: 320 бар. Подключение: Соедините V1 и V2 c ...
Клапаны "типа А" отличаются от стандартных соотношением площадей и расположением портов. Корпус: сталь с цинковым покрытием. Уплотнение Buna N Герметичность: незначительные утечки Стандартная установка: 320 бар. Подключение: Соедините V1 и V2 c ...
Клапаны "типа А" отличаются от стандартных соотношением площадей и расположением портов. Корпус: сталь с цинковым покрытием. Уплотнение Buna N Герметичность: незначительные утечки Стандартная установка: 320 бар. Подключение: Соедините V1 и V2 c ...
Корпус: сталь с цинковым покрытием. Уплотнение Buna N Герметичность: незначительные утечки Стандартная установка: 320 бар. Подключение: Соедините V1 и V2 c гидрораспределителем, С1 к порту свободного потока,и С2 к контролируемому порту ...
